對(duì)于移動(dòng)破碎站來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)中如果出現(xiàn)了運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的現(xiàn)象，就需要停機(jī)檢修，為了減少停機(jī)檢修對(duì)于生產(chǎn)進(jìn)程造成的影響，這里就是來(lái)介紹一下運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的引起因素，這樣再遇到類似的問題用戶就可以根據(jù)這些方面的原因進(jìn)行查找，節(jié)省檢修的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)，引起移動(dòng)破碎站運(yùn)行不穩(wěn)定的原因主要有四個(gè)，下面來(lái)為大家進(jìn)行詳細(xì)的介紹。
    原因一、供油不均勻
    如果移動(dòng)破碎站達(dá)到無(wú)負(fù)荷較高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速的話，會(huì)使得調(diào)整器飛塊的離心力過大，克服調(diào)速?gòu)椈傻睦?，進(jìn)而通過推動(dòng)拉力桿使供油齒桿往減油的方向移動(dòng)，此時(shí)供油桿的位置與低速時(shí)供油齒桿的位置相當(dāng)，所以說(shuō)如果出現(xiàn)供油不均勻的現(xiàn)象，誤差過大，將影響運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性；
    原因二、斷油時(shí)刻不一致
    如果移動(dòng)破碎站達(dá)到停油轉(zhuǎn)速時(shí)，噴油泵應(yīng)當(dāng)自動(dòng)斷油，但若柱塞、出油閥部件質(zhì)量不均勻，或因磨損不同而造成斷油時(shí)刻不致，就可能出現(xiàn)有些缸已供油，而有些缸有少量供油或斷油較慢的現(xiàn)象，這些都會(huì)成為高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因；
    原因三、操作不當(dāng)
    如果移動(dòng)破碎站正處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，出現(xiàn)了某些不正確的操作，比如說(shuō)給料設(shè)備突然加大給料，或者所給物料的性質(zhì)發(fā)生變化，機(jī)器沒有調(diào)整過來(lái)的話，就會(huì)導(dǎo)致該站出現(xiàn)忽快忽慢的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候就需要立刻停機(jī)進(jìn)行檢查；
    原因四、調(diào)速度調(diào)整不當(dāng)
    移動(dòng)破碎站高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定通常表現(xiàn)為負(fù)荷時(shí)高速不穩(wěn)定，調(diào)速是評(píng)價(jià)調(diào)速器性能優(yōu)劣的一個(gè)重要指標(biāo)，如果調(diào)速率太大，在負(fù)荷變化時(shí)，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速波動(dòng)也大，影響發(fā)動(dòng)機(jī)高速工作的穩(wěn)定性，而且空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太高，會(huì)增加機(jī)體磨損，調(diào)速率太小，也會(huì)造成高速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,一般車用調(diào)速率控制在小于10%比較好；
    通過以上的分析可以看出這一現(xiàn)象的產(chǎn)生原因主要有四個(gè)，分別是供油不均勻、斷油時(shí)刻不一致、操作不當(dāng)以及調(diào)速度調(diào)整不當(dāng)，對(duì)于這四個(gè)方面的介紹比較詳細(xì)，做好這些方面的工作才能保證移動(dòng)破碎站的穩(wěn)定運(yùn)行，才能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。